问政问题

发帖人:WAZ 发布于 2019-04-26 04:46:44
如此高铁西站不如不建
一直关注高铁西站,希望能建成一座全国一流至少五十年不变的高铁枢纽站,但看到相关信息后却让人大失所望,3万平米、4台8线还不如人家一个县级车站(据报道义乌扩建的车站都是8台16线以上)。如此看来,砸铁卖锅新建一个不入流的小站还不如不建,把钱留作他用岂不更好?真的希望衢州快快长大!

市发改委 回复

答复时间:2019-05-08 09:46:02

网友WAZ

    衢州西站规模是经设计院测算未来客流量并经专家审核确定的。相对既有衢州站来说已扩大了近一倍面积。感谢您对铁路建设的关心和支持。

问政网友回复

共有 5 条回复
  • 人家别墅好几套你为啥不买几套?人家银行存款九位数你为啥不和他存一样多?哈哈哈

    ayuan2002    2019-04-26 09:29:57

  • 杭衢同城化也应包括基础设施的建设发展,请参照一下杭州西站的设计吧

    WAZ    2019-04-27 02:17:09

  • 朋友,义乌站比不来的,义乌经济水平暂且不提,他的区域地理位置恰好是浙江省中心啊,可以肩负起浙西与浙东,浙南与浙北,更何况义乌还是国家认定的“义新欧”中欧班列始发站?这个意义衢州比不上,况且衢州在铁路上也不占优势,一头金华,一头上饶,他俩哪个在铁路上,经济上不是碾压衢州的存在,对吧。 “砸锅卖铁”建杭衢,主要是杭衢铁路是350km/h,就目前为止有很少铁路是这种配备,所以它的意义是非常重大的,是体现在未来的!虽然现在看来是用于帮忙分流浙赣铁路,减轻浙赣铁路的压力,但是长远点看这也是衢州今后在铁路上能北连黄山,南接南平的先决条件。衢黄,衢武两条线是老合福铁路的线路,要是能做出来就能为江常开带来非常多的客流,同时也为合福铁路黄(黄山)武(武夷山)段减轻压力,浙江北部以及北上的旅客去福建,广州就不必特意去上饶绕一圈,同时,合肥这么多年一直都坚持开一条线要绕来衢州,这样建成那合肥到衢州终于不用那么绕了,可以缩短不少时间。 而且就目前市政府公布的衢州西站数据来看,市政府对西站的期望不小。和您举个例子吧,您看不久前市发改委公布的信息,衢州西站配套建设存车场和维修车间,以及与九景衢的联络线,这说明了什么?前者说明了衢州西站具备了停车和维修的功能,这些都是衢州站所不具备的,也就是说西站可能会有铁路机务段入驻,甚至今后会有更多的列车在衢州始发,存车,为以后坐大西站提供了先决条件。后者的联络线意义很重大啊,未来西站有可能直接承担衢州地区铁路换乘中心。 总结一下,我个人认为,要是衢州西站今后能好好经营, 真的很有可能会是衢州实现弯道超车的一个重点,甚至未来出现为西站而独立出新的车务段也很有可能。

    通衢大道江南重镇    2019-04-28 22:06:40

  • 义乌有今天的成就还不是有个衢州的谢高华当年撑出了一片天吗?衢州当年也算是本地区的老大却被一批批外地的阿混们带到如此尴尬的境地,如今总算看到了一丝希望的曙光,难道不应该重拾自信吗?拿出一点气派来,要做就做出最好的东西!

    WAZ    2019-04-30 01:32:44

  • 能和义乌比

    郑建斌    2019-05-01 23:31:00

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    2019-05-08 09:46:02
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    2019-05-08 09:46:02
  • 市发改委已受理
    2019-04-29 11:10:27
  • 问题移交至市发改委
    2019-04-29 10:11:02
  • 问题移交至市交通运输局
    2019-04-26 16:37:53
  • 问题已提交至市委组织部
    2019-04-26 09:15:39