问政问题

发帖人:镜子 发布于 2018-12-08 11:52:58
切实完善开化火车站的公交问题

  从201915日起,全国铁路实行新的运行图,开化火车站有了直达杭州的动车,这确是一件便民的大好事。但是,由于开化火车站几乎建在常山境内(这是权力任性导致的决策失误),从而给开化人民带来了实实在在的尴尬、郁闷:有了火车却又不能方便地享用火车!这可以从125日开化新闻网发布的“2小时48分!从15日起,开化有直通车直达杭州!”新闻读者留言中略见一斑:这样一条普通新闻,读者“丰收”“有车不能便民”的留言不到两天时间能迎来近600位网友的点赞!据我观察,开化新闻网发布的新闻还从未有过读者留言获得过这样多的点赞。这就是民意!

  车站已造,木已成舟,再发牢骚也无济于事,现在只能希望政府能尽力完善后续服务,最大限度方便于民。为此,本人在全国铁路新的运行图还未实施前给政府提点完善后续服务的建议,且在新的运行图实施时能顺利衔接,方便百姓。

 铁路新的运行图经过开化站的列车有十趟,其中普速列车四趟,动车六趟。从运行图时刻表和本人经常到衢州乘坐火车的经历来看,估计1012开化出发去杭州,1858杭州开来到达开化,2053衢州开来到达开化(现在每天都有很多人在晚上乘坐火车到衢州然后坐出租车回开化,估计以后都会在衢州换乘)的三趟动车,在开化站上或下客人员最多。因此,这些旅客怎样快捷、便利到达或离开车站是政府首要考虑的问题。当然其它车次的旅客出行也需要考虑。

  1、城区至火车站的交通问题。本人建议:上午930视情况开通几趟城区至车站的专用公交,晚上19102100开通几趟车站至城区的专用公交,其它时间段仍可按现有的公交开行就可;

  2、各乡镇至火车站的交通问题。开化大部分旅客还是分布在乡镇,且自行解决交通的能力不及生活在城区里的人,他们快捷、顺利到达或离开车站尤为重要。据本人分析、测算,苏庄镇、杨林镇、原张湾乡的旅客到德兴东坐火车比到开化站坐火车方便,齐溪镇的旅客至黄山北坐火车比到开化站坐火车方便。本人建议:每天上午920开通何田乡、原塘坞乡、大溪边乡、长虹乡、林山乡(过原封家镇)到车站的专用公交各一趟(都不必过城区),晚上19102100车站至城区的专用公交分方向延伸到上述五个乡镇;

  3、火车站出租车运行问题。政府可以派专人管理、分区位排队、定票价运行,允许合理拼车,加强对出租车的管理,作为对公交车运行的补充;

  4、交通部门对公交班次的调整,特别是乡下公交班次增设不仅在网上发布,还应在电视上游动播出,做到家喻户晓,人人皆知,使老百姓有充分的知情权,正确选择出行方式。一条未经证实的消息:开化公交、长途是一家,坐火车的人多了势必会影响长途汽车的生意,公交公司不愿意很好完美至火车站的公交,且向县政府要价很高。

  开行上述公交需要政府给予一定财政补贴,但花不了几个钱,何况这是极大的民生,这钱应该花。

  可以这么说,在硬件不足的情况下努力完善好火车站与全县各地的公开交通,使大家出行都能自觉首选火车,让老百姓出行更加安全、快捷、方便,这对提升开化钱江源国家公园品味、档次,是很好的选项之一。



开化县 回复

答复时间:2018-12-11 22:13:04

网友想问就问:

      你好!关于您所提出的问题建议现答复如下:

      目前,开化公交公司已开通开化至华埠火车站的城乡公交和华埠至火车站的城市公交两条线。开化至华埠火车站每天18班次,首班去火车站是8:40,末班回开化是16:00。华埠至火车站每天14班次,时间与火车到站时间接轨,可与开化至华埠快速公交之间换乘。基本能满足火车站现有客流的换乘需要。

     2019年1月5日,开化将开通直达杭州的动车。公交对接事宜上运管部门正在与公交公司协商,争取将华埠至火车站末班车时间延迟。乘客可以借助开化至华埠城乡公交进行换乘。至于开通开化至火车站专用公交问题,需县人民政府、地方财政的政策支持,我局正与上级部门积极争取中。根据现行法规城乡公交夜间不允许在三级及以下公路运营,各乡镇至火车站仍建议乘坐城乡公交至开化和华埠进行换乘。关于火车站出租车运行及管理问题,高铁新城办已安排公安交警、运管等部门驻站管理,出租车已按照秩序排队候客,乘客可自主选择拼车或者打表乘车。

     感谢您对我县交通运输事业的关心和支持!



开化县交通运输局

2018年12月10日  

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